车以价格分为三六九等，人以影响力分为高低贵贱。开好车的不一定是高人，开差车的也可能是大师。
一百万的车和五万的车，同样行驶在一条道路上，这是车权平等的表现；一个亿身价的人和一万块身价的人呼吸同一种空气，这是人平等的表现。
奥拓非要和奥迪飙车，那几乎是输定的，但是当遇到复杂路况，奥拓偶尔是可以超过受到阻碍的奥迪，但与之飙车终究是危险的；刚刚起步的人，要和成功人士比试，偶尔的胜人一筹并不能说明你比他强，而仅仅是他忽视这个问题或者根本没有想与你比，与成功的人竞争是件快事，但在你经验不足的时候去做，毕竟是愚蠢的。
车水马龙的时候，偶尔耍个小酷，穿行于车流中，好像技术高超，让他人刮目相看，其实那是人家让你不是怕你，不是技术不如你，只是不愿意剐了以后耽误大家时间；为人处世时，咄咄逼人，仿佛很有道理，让人不能喘息，不是人家怕你，是多费口舌不能解决问题。
开车要守规矩，不能想怎么走就怎么走，否则警察会把你带走；做人也要守规矩，不能想怎么自由就怎么自由，否则别人会让你不自由。
车子撞车子，无论谁撞谁，双方都有麻烦；人与人争斗，无论谁打谁，各自都会受伤。
车越来越多了，人也越来越多，车子都愿意往热闹的地方去挤在一起，人也愿意往繁华地带聚集。
交通拥堵是因为车子不按顺序，人无效率是因为人不懂排队。没有秩序就不成社会，无规矩则不成方圆。
繁华的街道都有禁鸣标志，车子到了都不得鸣笛；安静的地方都有不得喧哗的警示，人在这都不得高叫。车和人都是噪音的制造者。
车要定期保养，人要定期休息。车不能总不用，人不能总不动。
车子最主要的是发动机，新车买来都要上高速拉一拉，锻炼发动机的性能；人最重要的是心脏，每天早晨都要练一练，不运动心脏就不健壮。
再高级的车子脏了，就看不出它的价值，所以一般好车都是擦得光灿灿的；再伟大的哲人邋遢，就看不出他的地位，所以慢慢的，学者也在注意着装。
车子一直在降价，买到手里就是赔钱的东西，二手车就更不值钱了；人一直在升值，好的人才能争取来就是必赢的象征，经历丰富的人就更加抢手了。
车子都有车标，那是代表它产自哪个公司，它的身价是多少，车都有个车牌，用来区别它与其他车子的不一样；人都有姓，那是代表他生于哪个家族，他的背景有多深，人都有身份证，用来辨别他与其他人的不同。
车子很多人用，就容易坏；人被很多人使唤，就容易病。
漂亮的车回头率高，漂亮的人回头率也高；漂亮的车可能是有钱人的，漂亮的人不一定是有钱人的。
特别的车，不会让人以为你有个性，而会觉得你是改装的；特立独行的人，不一定让人觉得你艺术，而会觉得你是神经病。
乘不同的车有不同的风险，私家车最安全，公交车最容易染病。
车是趴在地上走，人是直立行走，结果车比人快；如果车直立行走，人趴着走，虽然都慢了，但人可能比车快。
大车凭借庞大的身躯，可以让同行的小车自动躲避；身体强壮的人，可能让孱弱之人不敢说话。他们依靠的都是隐性暴力。
最结实的车在部队，那是坦克；最强壮的人也在部队，那是军人。
不同的车就走不同的路，不一样的人就有不一样的人生。
高速公路也有限速，不是没有竞争者就可以随意狂飙；再自由的社会，也要有法律，不是没有限制的自由才是自由。
车陷了，需要别的车来拽；人陷入困境，需要人来开导。车子抛锚了，要拖车来拖；人昏倒了，要人工呼吸。
性能再好的车，在城市道路上也只能依序缓行；再优秀的人，在藏龙卧虎的都市中，也要默默等待机遇。
车子不断变旧，人在不停衰老。车应该充分行驶，以有效利用它有限小命；人应该拼命做事，以让人生有足够价值。
有上坡就有下坡，上坡的时候，要不断加油,下坡的时候,要踩好刹车；有得意就有失落,得意的时候,要保持努力,失落的时候,要防止自暴自弃。车和人都要按规矩走路,不认识路的时候问问路,路好的时候慢慢走,不忘欣赏沿途的美景,不去影响别人的通行,不忘乎所以,不急于达到目的。彬彬有礼,可以互相成就对方眼中的美丽。