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我们都低估了互联网

2010年,《纽约时报》报道说,谷歌公司在其官网上宣布,他们已经成功研发出了无人驾驶汽车,这种无人驾驶汽车在美国的几个州已经跑了十几万公里了,而且只发生了一起交通事故——有人开着车撞了它。这就证明这个东西在技术上已经成熟了,原来我们需要眼观六路、耳听八方才能处理的海量信息,无人驾驶汽车已经做到了!而这个结果从被预言不可能实现到真正实现,只花了6年时间。

2004年,美国举办了一场无人驾驶汽车拉力赛,全程一共240多公里,好多人把自己设计的无人驾驶汽车送去参赛。结果,荣获第一名的汽车只走了大约13公里,而且还用了好几个小时,剩下的车不是被碰得歪七扭八,就是压根儿没有走完。所以,当时人们长出了一口气:哦,原来人类在驾驶汽车这方面的能力,电脑是无法替代的。可是结果呢,仅仅6年之后的2010年,这一切都实现了,快得让人始料未及。

这事就这么完了吗?没完。当无人驾驶汽车真的出现之后,我们可以判断一下,它对人类的就业会有什么影响。司机可能要失业。没错,判断正确。还有呢?我曾经问一些企业家朋友:“假设无人驾驶汽车在整个中国普及,这会对整个汽车产业产生什么样的影响呢?”大家都说:“这就意味着即使我没有驾照,不会开车,也可以买汽车啊,所以汽车的销量会上涨。”

我说:“我的判断跟你们正相反,汽车的销量不仅不会上涨,作为一个耐用的、高价的消费品,汽车反而也许会彻底退出消费者的购买清单。像什么玛莎拉蒂、迈巴赫这些有收藏价值的汽车不在讨论的范围内,而给普通老百姓代步的那种汽车也许会退出消费者的购买清单。”

此话怎讲?假设现在满大街都是无人驾驶汽车,我们可以靠互联网来预订汽车。我在智能手机上下载一个App,几点几分我要一辆车,到哪儿接我,通过地图把我送到哪儿,待我一下车,车就可以去接送下一位客人了。所以,无人驾驶汽车很可能不会增加汽车的拥有量,而是让汽车进入一种共享经济的状态,让它变成一种公用的出租品。

假设我的这个推论是对的,结果会是什么?结果就是现在的汽车产业里面,有半壁江山将会在无人驾驶汽车普及之后整体消失。哪半壁?汽车公司里面搞销售的、搞品牌的、搞市场的、搞客户俱乐部的,一直到所有的营销渠道,如4S店,围绕汽车的其他产业,如汽配、维修、保险等,这么庞大的产业群落都会消失。

如果按照我的推测,你可以每天预订无人驾驶汽车送你上班,之后,它再到别的地方去接人。你到了公司发现有个东西忘带了,而你老婆正好还在家,你就可以再预订一辆无人驾驶汽车,让你老婆把东西放在车里,车来到你公司的楼下,你下楼取了,车再跑它的。如果车有问题,车自己回修理厂修理,修理厂有可能在一个密闭的地下防空洞里,不需要占用街边的店面资源。你说,这对就业市场会是一种多么巨大的冲击。

我们以为互联网的浪潮对就业的冲击是“随风潜入夜,润物细无声”的,相对来说会是比较温柔的一刀,但是现在看来,可能是惊艳的一枪,直接要把这个社会扎出一个血窟窿。所以六七年之前,我们绝对低估了互联网,而且我们现在仍然可能在低估互联网。