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一个城市的交通

曾经,我是一个循规蹈矩的司机,在纽约。

曼哈顿的路是古老的,拥堵的,但却是好辨认和好遵循的。所有南北向的道路都叫Avenue(大道),东西向的道路都叫Street(街)。所有的大道和街,会有一些主干道,比如第五大道、百老汇大道、42街、12街等等,是双向行驶的,而其余的,都是单向行驶。虽然有时候不免绕路,但是,作为一个菜鸟司机,我也能老老实实地知道如何去寻找我要去的地方。

在纽约,最怕的是在小区里开车。那里面没有红绿灯,只有Stop(停)标志。看见Stop,必须停下来观察左右来车。如果不停,首先会被路人骂,接着会被其他司机骂,如果被警察看见,那就惨了。

所以,我会做一个循规蹈矩的司机。因为我永远得知道自己要怎么去自己要去的地方,我会得到路标的帮助,然后我畏惧行人们和司机以及警察对我的冷眼。

后来回到广州,开始的时候我也想做一个好司机,红灯停,绿灯行,斑马线上小心通过,不超速,不飙车。

可是我很快就变成一个不会开车的人。道路上的交通标志让我疯狂:它们不断地在变化,此处不许左转,此处不许掉头,此处是单行道,此处入口封闭……道路上的其他车让我疯狂:因为它们会从任何地方插入我已经辛辛苦苦排了半个小时的队,它们会在红灯时从我的身边呼啸而过,它们会在我小心翼翼过斑马线的时候疯狂按喇叭。

我于是变成了一个坏司机:我到处乱掉头,到处超速,到处插队。我只留下了一个习惯:过斑马线的时候,我放慢速度。

后来有一次我到纽约开了一回车。10分钟以后一个司机从车窗里面探出头冲我吼道:“Man,youWannadie?”(哥们儿,你想死吗?)

1961年,简·乔布斯出版了一本书,名为《美国大城市的生与死》。她在导言中有这么一句话:“那些规划者和老师们忽略了从真实的生活中去学习成功和失败,对那些以外的成功也毫不好奇,相反的他们仅仅遵循一些原则。这些原则的来源是已有的城镇、郊区、肺病康复中心、市场的行为和面貌,以及想象中的城市——来源于任何东西,除了城市本身。”

城市是什么?是生活在其中的人和人们的生活形态、习惯和历史;这个城市的地理、物理和化学特性;人们衣食住行、思维、交往、发展的特性;他们与周边城市和城镇的交往关系。到最后,城市就是居民和他们的环境。城市交通,要服务的,就是居民和他们的环境。城市,为居民而存在,而不是相反。

我从心里知道,如果大家都没有交通的规则,那么城市的交通就会变成杀手,就会变成反对居民的武器,变成反对车的武器。被违反了的城市,转而违反它的居民。

因而,一个城市交通的生与死,并不仅仅在于这个城市的道路是否众多,也不在于城市的交通法规是否严厉,更不在于城市居民的素质是高是低,而切实在于这个城市的道路设计、交通管理、制度设定,是否服务和便利于这个城市的居民。